TEXT／管洋介 PHOTO／管洋介、廣瀨友春 洽詢：昇陽 www.sycycles.com 全套價格：NT$ 88,800
知名品牌FSA推出的無線電子變速系統K-Force終於在日本上市了。大家所熟悉的日本選手管洋介先生為大家送上第一手的測試報告！
Impression Rider
管洋介
經常出現在本刊各測試單元的測試車手。累積22 年歐亞非
各地比賽經驗，測試評價具有高度公信力。目前為AVENTURA CYCLING車隊代表兼教練。
頂尖的自行車零件品牌FSA（Full Speed Ahead）是許多環賽職業車隊多年來的合作夥伴。該品牌的第一套電子變速系統K-Force WE也終於在日本上市了。
這套系統的開發計畫其實早在2005年就展開， 並透過與職業車手的合作， 經由不斷地重複測試與回饋，讓功能與外型逐步進化， 直到2016年的Eurobike自行車展才首度對外公開。
到了2018年夏季，終於完成兼具高水準性能與卓越外型的K-Force WE 並正式上市，為自行車愛好者帶來更有功能性而且更多元的新選擇。
產品名稱中的WE代表無線電變(Wireless Electronic)。K-Force WE是一套先進的變速系統，每個零件都有創新的設計，後變結構更是獨樹一格。此外，在機械式的零件如K-Force 曲柄、齒片、飛輪、夾器等部分也有新的設計。
除了硬體之外，K-FORCEWE也有專屬的應用程式，可依照使用者喜好重新定義按鍵功能，也能調整連續變速選項，並紀錄每次變速軌跡。
PARTS_1 REAR DERAILLEUR 後變速器
造型優美的後變速器，雖然是電動變速機構，不過重量卻是只有216 g 的超輕量級。從隱藏在座管內的座管電池拉出來的電線，插到後變速器內側的電源插孔就能驅動。電池充電也是透過這條線。可相容到11T-32T的飛輪。
IMPRESSION：
反應敏銳，變速強而有力
很難想像一個如此超輕量的變速器竟然可以發揮出這麼強的驅動力。無論是在高扭力踩踏之下頻繁換檔，或是在路況不佳持續震動的路段，都能精準變速。電子變速系統的主角是前變速器，透過前變頂端的2個按鍵就可進行系統設定，介面相當簡約。
PARTS_2 FRONT DERAILLEUR 前變速器
控制電源ON/OFF、調整變速設定的主要裝置，也負責接收無線變速撥把與相關配件的訊號，可相容2 × 11速，重量為162g。
PARTS_3 CHAIN & CASSETTE 飛輪＆鏈條
11速鈦合金飛輪，齒數有11-25T、11-28T、11-32 T 可選，重量為203 g（11 - 28 T）。鏈條寬5.6mm，並採用中空軸心，重量為246g。
PARTS_4 CRANK SET 曲柄組
四爪式全碳纖維中空曲柄，相容BB386規格，曲柄長度有170 ㎜、172 . 5 ㎜、175㎜，BCD為110mm。齒數有53 / 39 T、52 / 36 T、50 / 34 T 三種規格，重量為534g（50/34T）。
IMPRESSION：
可確實承受高踩踏力的洗鍊曲柄
薄型化又輕量的4爪式中空全碳纖維曲柄，外型也變得更窄化。傳動側的齒盤形狀、可以信賴的曲柄剛性，確實地傳遞踩踏動力。出力方向剛性提高的曲柄也有助於BB扭轉。此外，齒盤雖然已經偷輕到極限的程度，依然保有剛性與變速精準度。
K-Force WE 的傳動系統之中，前後變速機構雖然有電源線連接，不過煞變把與變速器之間採用無線通訊方式連結。也可以稱之為複合式無線電變。煞變把與前變速器之間採用ANT+ 通訊協定配對，透過無線通訊來操控變速器。
此外，只要按下前變速器頂端的設定按鍵，以及左右煞變把上的變速鍵，就可以進行前後變速器作動幅度的微調。還可透過藍芽連線，以智慧型手機或電腦與變速器連線。除了可以確認電池電量之外，也更容易調整連續變速選項等個人化設定。
隨著空力公路車的流行，車頭周邊線路也開始無線化，K-Force WE的上市，也增加了車主可以自己動手的空力升級改裝項目。
FSA 一直在挑戰自行車的技術革命，經歷多年研發才推出的K-Force WE，完成度非常之高。也期待在不久的將來，FSA能推出更普及化的二級變速套件。
PARTS_5 SHIFTER 煞變把
外型依照人體工學設計，透過ANT+ 通訊協定與前變速器無線連接，電源來自CR2032 鈕扣電池。有兩種尺寸可選，重量為308g（一對）。
更小尺寸的煞變把
他牌相比感覺比較小巧，而且K-Force WE還有長度更縮短6mm的Compact尺寸。
PARTS_6 BATTERY 電池
可收納在座管（對應27.2㎜、31.6㎜規格）內部，電源線採隱藏在車架內的走線方式供應電力給前後變速器。電池續航力在充飽電後可達4000∼6000km距離。
PARTS_7 BRAKE 煞車夾器
採用雙轉軸機構的煞車夾器，擁有優異的操控性。夾臂呈箱型狀，外觀經黑色陽極處理及拋光加工。可容納的輪框寬度為18∼28㎜。重量299g（一對）。
IMPRESSION：完成度之高令人難以相信是首發版
K-Force WE最受矚目的特點就是無線變速器。手指可以很快從煞車拉把滑到上、下2個變速按鍵上，按完變速之後再放回煞把上。這個手指放回煞把的動作，除了可以讓騎士在零點幾秒內完成變速動作之外，最低程度的動作變化也可避免在操控變速過程中影響到騎乘姿勢。
IMPRESSION：造型成熟的煞把與手感極佳的制動力
依照人體工學設計煞變把的形狀以及尺寸大小很適合東方人的手型，長時間握在煞變把上也不容易累積壓力。此外， 為了照顧到手比較小的騎士， 也有推出更小的Compact尺寸。煞車的操控性很重視速度控制性能，手感極佳可有效減速又不會鎖死。就算在長下坡的高速過彎也有穩定性能。
────────CONCLUSION────────
約有半年的時間，我把這輛裝上K-Force WE的車當成我主要騎乘的車來進行測試。在測試的過程中，再度印證整輛公路車的評價，零件佔有舉足輕重的地位。透過FSA 高精密度的產品，讓騎車的樂趣又更上一層，還能徹底激發出車架的潛能。
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全方位的自行車零件品牌FSA
F S A 在美國、義大利、台灣都設有據點，台灣的工廠是生產製造中心，每天生產與測試毫不停歇。
本文出自《Bicycle Club 單車俱樂部 》Vol.64
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